Yn ystod gweithrediadau cywasgu ffyrdd,gyrru-teipiwch rholeri fforddo bryd i'w gilydd yn arddangos ffenomen "slacking" a elwir yn nyddu-mae'n ymddangos bod y drwm cywasgu yn cylchdroi, ond mae'r peiriant yn methu â symud ymlaen yn effeithiol na chywasgu wyneb y ffordd. Yn debyg iawn i berson yn llithro wrth gerdded, mae hyn nid yn unig yn gohirio amserlen y prosiect ond hefyd yn gadael y gweithredwr yn teimlo'n bryderus ac yn ddiymadferth. Mae llawer o weithwyr adeiladu proffesiynol yn teimlo ar golled wrth ddod ar draws y sefyllfa hon; fodd bynnag, nid yw ffenomen nyddu heb ei gliwiau. Mae'n aml yn deillio o "mân anhwylderau" sylfaenol o fewn yr offer ei hun; trwy adnabod y gwraidd achos yn gywir, gellir cymhwyso y rhwymedi priodol - yn debyg iawn i'r hen ddywediad : " I wella afiechyd, trin y gwraidd ; tori coeden, taro ar y gwaelod."
Yn gyffredinol, mae troelli mewn-rholwyr ffordd math yn perthyn i ddau gategori: troelli ynghyd â stopio injan, a nyddu ynghyd â dirgryniad. Mae'r achosion ar gyfer pob un yn wahanol, a diagnosis proffesiynol yw'r allwedd i ddatrys y mater.
Mae troelli ynghyd â stopio injan yn debyg i'r offer "yn mynd ar streic yn sydyn." Mae dau brif reswm dros hyn: Yn gyntaf, allbwn pŵer annigonol-yn debyg iawn i berson yn teimlo'n rhy wan i godi gwrthrych trwm. Os nad yw'r allbwn pŵer yn cyfateb yn ystod y cychwyn, neu os yw'r drymiau cywasgu yn methu â chydamseru eu gweithrediad, ni ellir trosglwyddo pŵer yn effeithiol, gan arwain yn y pen draw at y drymiau'n troi allan tra bod yr injan yn sefyll. Yn ail, rhwystrau yn y gylched olew hydrolig. Mae'r system hydrolig yn gweithredu fel "system fasgwlaidd" yr offer; os yw'r hidlydd olew dychwelyd yn rhwystredig neu os daw pwysedd y system yn annormal -gan rwystro cylchrediad llyfn y "gwaed"-ni all yr offer weithio'n iawn yn naturiol.
Mae troelli ynghyd â dirgryniad, ar y llaw arall, yn teimlo bod yr offer yn "ysgwyd drosodd," ac yn cael ei achosi amlaf gan broblemau gyda chydrannau mewnol. Y tramgwyddwr mwyaf cyffredin yw cranc anghytbwys, yn debyg iawn i berson yn cerdded gyda cherddediad ansad a thap. Fel "sgerbwd craidd" yr offer, os daw'r crankshaft yn anghytbwys, bydd yn cynhyrchu dirgryniadau yn ystod y llawdriniaeth. Yn ogystal, gall tanau silindr neu ddifrod i'r piston pwmp disel hefyd ysgogi dirgryniadau. Er enghraifft, os yw un silindr yn "slacio ar y swydd" ac yn methu â chynhyrchu pŵer, bydd yr allbwn pŵer anwastad sy'n deillio o hynny yn achosi i'r offer droelli a dirgrynu; mae angen datrys problemau'n ofalus ar gyfer y manylion penodol hyn.
Dros fy mlynyddoedd yn y diwydiant, un achos sy'n parhau i fod yn arbennig o fyw yn fy nghof yw cleient o'r enw Mr Li. Roedd y rholer ffordd ar ei safle adeiladu yn aml yn profi troelli ynghyd â pheiriant yn arafu. Gyda dyddiad cau'r prosiect ar y gorwel ac oedi yn ymddangos yn anochel, roedd Mr Li mor bryderus fel mai prin y gallai fwyta. I ddechrau, priodolodd y broblem ar gam i offer yn heneiddio a disodlodd yn ddall wahanol rannau-ymdrech ofer a oedd yn trin y symptomau yn unig tra'n gadael y gwraidd achos heb ei drin. Ar ôl datrys problemau dilynol, canfuom fod y gylched olew hydrolig yn rhwystredig; cafodd yr hidlydd olew dychwelyd ei dagu'n llwyr ag amhureddau. Ar ôl glanhau'r hidlydd a graddnodi pwysau'r system, dychwelodd yr offer i weithrediad arferol ar unwaith, ac o fewn llai nag wythnos, roeddem wedi dal i fyny'n llwyddiannus ag amserlen y prosiect. Anadlodd Mr Li ochenaid o ryddhad a dywedodd, "Mae tasgau arbenigol wir angen arbenigwyr i'w trin; dim ond gwneud sefyllfa ddrwg y mae llawdriniaeth ddall, anwybodus yn ei gwneud."
Mae'n bosibl y bydd y ffenomen o "segur" mewn rholer ffordd o'r math a yrrir yn ymddangos yn fater bach, ond mewn gwirionedd, mae'n wynebu risgiau sylfaenol sylweddol. Mae'n ein hatgoffa bod gweithredu offer trwm yn gofyn nid yn unig am sgiliau technegol ond, yn bwysicach, dealltwriaeth sylfaenol o'r egwyddorion sylfaenol. Yn debyg iawn i ofalu am eich corff eich hun-sy'n gofyn am ofal manwl a nodi'n union beth yw "gwraidd achos" unrhyw anhwylder-dim ond trwy ddull mor gynhwysfawr y gallwn sicrhau gweithrediad sefydlog ein hoffer a datblygiad llyfn ein prosiectau peirianneg.